是什么拖慢了物流或基础设施团队
范围三运输排放要按货运逐单手工计算，涵盖公路、铁路、空运和海运。
IMO DCS、CII 和 EU MRV 的申报截止日期，恰好与航程本身撞上同一张日历。
产品的内含碳被困在一份没人有时间筛查的物料清单后面。
客户的范围三团队要求提供一份源文件，而排放数字从未与之关联。
它为这一行业承载的技能
每个技能都是针对一种监管输出的预训练工作流。上传你自己的货运、航程或物料清单数据，Formist 填写的是正式文件本身，而不是它的摘要。
常见问题
Formist 能计算我货运的范围三运输排放吗？
可以。Formist 读取货运记录、路线数据和燃料或能源消耗（若没有则使用 GLEC v3 默认值），按运输方式计算每笔货运及汇总的运输链排放，符合 ISO 14083:2023。
Formist 能追踪 IMO 规则下的船舶级合规情况吗？
可以。Formist 读取船舶正午报告、燃油交付单和航程日志，计算燃料消耗、CO2 排放、CII 等级、EEXI 和 EU MRV 运输工作量，并导出 IMO DCS 年度报告、CII 等级证书和 SEEMP 第三部分计划。
我能只用物料清单获得产品碳足迹，而不做完整的 LCA 吗？
可以。Formist 直接基于物料清单数据运行一级筛查型生命周期评估，遵循 ISO 14067 和 ISO 14040 原则，并返回带热点分解的摇篮到出厂产品碳足迹。
排放数据以什么格式输出？
运输方面是填好的 SFC CAS 排放报告，航运方面是 IMO DCS 或 CII 工作表，LCA 筛查方面是产品碳足迹表格，每一份都与监管机构或客户期望的模板完全一致。
我需要更换现有的运输管理系统或航程报告系统吗？
不需要。Formist 读取你的运输管理系统、正午报告或物料清单导出文件已经生成的内容；货运或船舶目前的追踪方式无需任何改变。
如何确保数据在审计中可追溯？
输出中的每个数字都带有其来源文件，发票、燃油交付单或物料清单行项目，使客户的范围三团队或 IMO 核验员都能将数字追溯回其来源。
从实测开始，而不是估算
告诉我们你需要申报的货运、船舶或场地，或将 Formist 连接到你已经使用的 AI 助手。